目前已签订三台机器的供货合同，杭汽轮B每台可获得收入1500万元

经过近一年的合作，杭汽轮B（200771）有望在这个春天收获果实：该公司与日本三菱重工合作制造的第一台燃汽轮机MF251将在本月底出厂，而杭汽轮B也将由此获得新的利润来源。

2004年3月杭汽轮B与三菱重工签订了合作协议，协议商定双方合作生产3万千瓦高炉煤气燃汽轮机，三菱负责提供技术和部分部件，其他部件由杭汽轮B生产，并负责总装，协议明确前3台燃汽轮机由三菱作为供货商与客户签订合同，而杭汽轮B每台可从中获取收入1500万元人民币，在此之后产品订货合同的供货方将改成杭汽轮B。据悉，首台产品的购买方是邯郸钢铁股份有限公司，第二台则被湖南链源钢铁集团有限公司订购。

新产品填补国内空白

燃汽轮机在国内属于重大装备，国家发展多年，并投入不少人力和物力，但由于受条件所限，部分材料和部件国内无法自制，无法解决高温和高速旋转等问题，因而整机制造进展缓慢，几乎所有同类型产品均是由日、美配套进口。

杭汽轮B此次与三菱采用引进技术和材料的方式进行合作，意在通过消化吸收的方式提高自己的制造水平，缩短与国外的差距。据参与项目的一位专家介绍，整个合作方式两步走，杭汽轮B首先是在三菱指导下生产，第二步则是经过消化吸收后，自行设计产品，并自主生产。三菱提供的技术采取分阶段提供的方式，所生产的燃汽轮机产品适用于冶金和石化等行业。专家称，在完成技术引进并加以消化后，上述难题有望得以解决。

据了解，目前国内石化、冶金等行业的裂解气，在经过净化和分离程序后，多是作为废气直接排放到大气中，而夹带的热量也白白流失，如果这部分废气用来驱动燃汽轮机，热能就可以进行发电后循环使用。专家举例说明，一台3万千瓦的机组，如果一天运行12小时，可发36万度电，按现行工业电价0.7元/度计算，反映在经济效益上就是一天多回收了25.2万元。一般情况下，燃汽轮机长期处在工作状态，节能降耗带给企业带来的效益颇为可观。

新商机提供盈利增长点

“十五”期间受益于电力行业投资规模的爆发式增长，该公司业绩也出现快速上升，自2002年以来主营业务收入增长率分别为12%、34%和122%。而进入2005年后，主营收入在继续保持增长的同时，订单量却开始下滑，据该公司2005年第三季度公告显示，销售收入和利润均比上年增长96%，而母公司新订产品合同金额比上年减少13.9%。制造业的特点是产品加工周期较长，工业汽轮机的生产时间，从签订合同到完成生产过程需8至12个月，而订单量的下滑，意味着该公司未来两年的业绩增长将出现减弱的势头，甚至可能会下滑。

该公司管理层敏感地注意到市场的变化，对企业的经营战略及时进行了调整，一方面调整市场结构，积极开拓海外市场，并取得明显的成效。总经理严建华透露，2005年该公司海外订单达到5000万美元，比上年增长一倍，2006年会继续看好。

从目前的情况看，燃汽轮机不仅在国内现有的冶金、水泥行业有巨大的市场，而且陆续新增的石化和煤化工建设项目也将给其带来巨大的商机。一个典型的例子是，国家发改委在最近公布的《乙烯工业中长期发展专项规划》中，指出未来5年将新增乙烯产能620万吨的规模，对提前作好准备的杭汽轮B来说是个好消息。严建华认为，新产品将会对公司今后3-5年的发展有重大影响。